Daily Rollo

Honda vuelve al mountain bike con una eBike y abre un debate que va mucho más allá de una bicicleta: ¿por qué las marcas de motos quieren entrar en el mercado de las bicicletas eléctricas de montaña? En este episodio partimos de la Honda e-MTB Prototype para hablar del enduro, las eBikes y el futuro de los fabricantes de motocicletas. No la presentamos como una revolución tecnológica, sino como otro movimiento de la industria de la moto hacia el MTB eléctrico. Debatimos cómo pueden influir las restricciones de acceso al medio natural, la legislación ambiental y las exigencias anticontaminación en el futuro de la moto de campo. ¿Está encontrando la industria en el enduro eBike una nueva oportunidad de negocio? ¿Acabarán los concesionarios vendiendo bicicletas eléctricas al mismo cliente que antes buscaba una moto de enduro? También ponemos sobre la mesa una cuestión incómoda: cambiar una moto por una eBike no significa poder circular por cualquier sendero. ¿Comprarías una eBike de Honda en un concesionario de motos? ¿Ves las bicicletas eléctricas como un complemento o como un posible relevo de la moto de campo? Noticia que comentamos: https://esmtb.com/honda-vuelve-al-mtb-con-una-e-mtb-radical/ #Honda #eBike #Enduro

GHOST anuncia su cierre y la crisis del sector de la bicicleta vuelve a golpearnos de cerca. Hoy hablamos de una noticia que me da especial pena: he tenido y disfrutado mucho sus bicis. Repasamos el cierre anunciado de Ghost-Bikes, su relación con la crisis de Accell y lo que este caso nos lleva a preguntarnos sobre el presente del MTB. Un episodio sobre empresas y bicicletas, pero también sobre los recuerdos que asociamos a las marcas que nos han acompañado por los senderos. ¿Has tenido una GHOST? ¿Qué modelo era y qué recuerdos tienes de ella? Te leo en los comentarios. Noticia que comentamos, publicada por ESMTB: https://esmtb.com/ghost-anuncia-su-cierre-tras-quedarse-sin-una-salida-a-la-crisis-de-accell/

¿Estás pagando por un entrenador personal o por una inteligencia artificial que genera tus entrenamientos? Hoy hablamos del entrenamiento con IA, las aplicaciones que utilizan nombres conocidos como reclamo y qué conviene comprobar antes de contratar una suscripción. Una herramienta de IA gratuita puede ayudarte a plantear una estructura de entrenamiento si le das contexto: objetivos, experiencia, disponibilidad y sensaciones. Pero generar sesiones, ajustar las cargas y hacer un seguimiento profesional exigen cosas diferentes. En este episodio: • Qué comprobar cuando una app promete entrenamiento personalizado. • Cómo pedirle a una IA una propuesta de entrenamiento con contexto. • Cómo utilizar un chat para revisar tu semana y registrar sensaciones. • Qué hace falta para llevar sesiones al ciclocomputador. • Qué valor puede aportar una aplicación de pago. • Cuándo merece la pena contratar a un entrenador profesional. Mi opinión: antes de pagar para que otros usen la IA contigo, aprende qué puedes hacer tú con ella. Y cuando busques seguimiento profesional, asegúrate de quién toma las decisiones. ¿Pagarías por una app que programa tus entrenamientos con IA? ¿Qué tendría que ofrecerte para merecer la pena? Te leo en comentarios. #Ciclismo #EntrenamientoConIA #InteligenciaArtificial

Comprar recambios y accesorios de ciclismo en AliExpress puede salir más caro con los nuevos aranceles y tasas de la Unión Europea. Pero ¿encarecer los pedidos de fuera consigue que compremos más en la tienda de bicicletas del barrio? En este episodio analizamos qué cambia en las pequeñas compras, por qué los cargos fijos pesan tanto en los productos baratos y quién puede acabar asumiendo el coste. También hablamos de lo que aporta el comercio local: reparación, asesoramiento, garantía y disponibilidad de recambios. ¿Basta con encarecer la alternativa para ayudarlo? Cuéntame tu caso: ¿qué pieza compras fuera porque no la encuentras cerca? ¿Con estos costes comprarías en una tienda local, seguirías comprando online o dejarías de comprar? Fuentes: Comisión Europea — reforma aduanera: https://taxation-customs.ec.europa.eu/customs/eu-customs-reform_en Consejo de la UE — aranceles para pequeños envíos: https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2026/02/11/council-gives-final-green-light-to-new-customs-duty-rules-for-small-parcels/ #Ciclismo #AliExpress #Aranceles

BMC y Cannondale ponen fin a sus actuales equipos oficiales de XC. ¿Qué está pasando en la Copa del Mundo de MTB y por qué algunas marcas están cambiando sus prioridades?Analizamos los casos de BMC Factory Racing, Cannondale Factory Racing, Ghost y Lapierre, la subida de las cuotas del máximo nivel y el modelo de la Copa del Mundo desde la llegada de Warner Bros. Discovery.La pregunta es cuánto compensa competir: inscripción, viajes, personal, logística y el retorno que buscan los patrocinadores. También distinguimos los cambios de estrategia de las marcas de los problemas económicos que han afectado a algunas estructuras.En este episodio:• Los cierres y cambios de proyecto en el XC.• El acuerdo entre la UCI y Warner Bros. Discovery.• Qué incluye la cifra de 45.000 € del nivel World Series Team en 2025.• Por qué algunas marcas miran hacia el gravel, otras disciplinas y los creadores de contenido.• Qué puede significar este escenario para corredores, técnicos y cantera.¿Crees que competir en la Copa del Mundo sigue compensando a las marcas? ¿Qué cambiarías del modelo?SUSCRÍBETE para más análisis, actualidad y debate sobre MTB.FUENTESUCI: acuerdo con Warner Bros. Discovery para 2023–2030https://www.uci.org/pressrelease/new-look-uci-mountain-bike-world-cup-thanks-to-uci-partnership-with-warner/7LjazSOMcUMmu7tlaRjPp2BMC: anuncio de su nueva estrategia deportivahttps://www.bicycleretailer.com/announcements/2026/10/28/bmc-doubles-downCannondale: comunicado sobre el final de CFR y el programa Rogueshttps://mbaction.com/cannondale-factory-racing-final-season-rogues-program/Ghost: comunicado sobre el final de Factory Racinghttps://ghost-bikes.com/en-de/blogs/news/ghost-factory-racing-team-an-era-comes-to-an-endTarifas del nivel World Series Team en 2025https://www.pinkbike.com/news/2025-world-cup-mtb-world-series-team-fees-reportedly-40000-euros.html#MTB #CopaDelMundoMTB #XCOApoya el contenido que creo formando parte de mi https://www.patreon.com/VictorOrozcoContacto: victor@orovisuales.comProducción: @orovisuales https://www.instagram.com/orovisuales/

Las marcas chinas de bicicletas van a por el ciclismo profesional. X-LAB ya compite en el WorldTour con XDS Astana y Pardus será el proveedor de bicicletas de la estructura de TotalEnergies desde 2027. ¿Qué significa este movimiento para las grandes marcas… y para tu próxima compra? En las motos, fabricantes como Kove han utilizado el Dakar para mostrar sus capacidades y ganar reconocimiento. En ciclismo, el pelotón ofrece un escaparate parecido: exposición, desarrollo y una oportunidad para ganarse la confianza de los aficionados. Analizamos la estrategia de XDS y X-LAB, la llegada de Pardus y qué demuestra realmente que una bicicleta se utilice en competición. Rendimiento, marketing, precio, garantía y la gran pregunta: ¿cuánto pesa el nombre que lleva nuestro cuadro? 👇 A igualdad de montaje, precio y garantía, ¿comprarías una X-LAB o una Pardus? ¿Qué marca utilizas ahora?

¿Qué cambia entre una pulsera de actividad de 25 € y una WHOOP de 264 € al año? Comparamos funciones, costes y limitaciones para ayudarte a elegir. Video de ⁨@correrunamaraton⁩ https://www.youtube.com/watch?v=2eafvNIMb_8 En este episodio explicamos qué son las pulseras biométricas, cómo funcionan sus sensores y qué significa que una aplicación estime tu sueño, estrés o recuperación. Hablamos de Xiaomi Smart Band 9 Active, Smart Band 10, Smart Band 9 Pro, Huawei Band 11, Polar Loop y WHOOP One, Peak y Life. Descubrirás: • Qué registran los sensores y qué calcula el algoritmo. • Qué mirar para distinguir una buena compra. • Cuándo interesa una pulsera con GPS propio. • Las diferencias entre pago único y suscripción. • Qué modelos económicos conviene considerar. • Qué promesas de salud merecen especial atención.Comparativa informativa basada en características y precios publicados; no incluye una prueba propia de precisión de los sensores. Precios de referencia para España, consultados el 27 de octubre de 2026. Las ofertas, disponibilidad y funciones por región pueden cambiar. Los 264 €/año corresponden al plan WHOOP Peak. ¿Qué priorizas tú: precio, sueño, deporte o evitar suscripciones? Cuéntanos qué pulsera utilizas y qué dato consultas de verdad. #PulserasDeActividad #XiaomiSmartBand #WHOOP

Paula Blasi ficha por Movistar para 2027–2029 y, según MARCA, cobrará más de 600.000 euros por temporada. En 2018, Andreu Canals negoció 25.000 euros anuales para Mavi García en el mismo equipo. ¿Qué ha cambiado en el ciclismo femenino? Analizamos el fichaje de Paula Blasi, su complicada salida de UAE y los motivos por los que eligió Movistar pese a disponer de una oferta económica superior. También ponemos en contexto la comparación con Mavi García: dos corredoras, dos momentos deportivos y un mercado muy distinto. ¿Es una inversión lógica por una estrella? ¿Y cuánto de este crecimiento llega al resto del pelotón? En este episodio: • El contrato de Paula Blasi con Movistar. • Las dificultades para salir de UAE. • Dinero, liderazgo y confianza deportiva. • Los 25.000 euros del contrato de Mavi García en 2018. • Cómo está cambiando el mercado del ciclismo femenino. 👇 Te leo: ¿te sorprende más lo que va a cobrar Paula o lo que cobraba Mavi? Suscríbete para más historias, análisis y debate sobre ciclismo. PRECISIÓN SOBRE LAS CIFRAS Movistar no ha comunicado las condiciones económicas. Los más de 600.000 euros anuales y los 85.000 euros por la salida de UAE son cifras publicadas por MARCA y recogidas por otros medios. La referencia de Mavi García procede del testimonio de Andreu Canals. Estos dos contratos no representan los salarios de todo el pelotón. FUENTES Fichaje confirmado: https://www.rtve.es/deportes/20261021/paula-blasi-ficha-por-movistar-team-hasta-2029-deja-uae-con-tenia-contrato/17277431.shtml Información sobre las condiciones económicas: https://en.brujulabike.com/movistar-signs-paula-blasi-on-one-of-the-biggest-contracts-in-womens-cycling/ Comparación con el contrato de Mavi García: https://cyclinguptodate.com/cycling/from-25000-to-more-than-600000-womens-cyclings-huge-financial-leap-in-nine-years-clear-from-blockbuster-transfer #PaulaBlasi #MovistarTeam #CiclismoFemenino

Benjamín Noval tiene solo 18 años, todavía no ha debutado en el WorldTour y ya está protagonizando uno de los contratos más extraordinarios que se recuerdan para un joven ciclista. El doble campeón del mundo júnior ha ampliado su vínculo con INEOS hasta 2031, después de que el equipo británico ya hubiera apostado por él cuando tenía apenas 16 años. La renovación llega acompañada de una mejora económica cuya cifra exacta todavía no se ha hecho pública, pero que ha sido descrita como histórica para un corredor de su edad. ¿Estamos ante el nacimiento de la próxima gran estrella del ciclismo español? ¿O estamos empezando a poner una presión brutal sobre un chaval que todavía tiene que descubrir cómo será como ciclista profesional? En este episodio de DailyRollo hablamos de Benja Noval, de su enorme talento, de la apuesta de INEOS y de lo que significa tener un contrato de este nivel con solo 18 años. Porque el ciclismo profesional está cambiando. Los grandes equipos tienen cada vez más dinero, los talentos se detectan cada vez antes y los jóvenes empiezan a convertirse en auténticos activos de mercado antes incluso de haber debutado. Y aquí aparece una pregunta que va mucho más allá de Noval: ¿Estamos protegiendo el futuro del ciclismo… o estamos convirtiendo a los jóvenes en números? Hablamos de talento, presión, dinero, contratos, expectativas, mercado y de todo lo que puede ganar —y perder— el ciclismo cuando una promesa deja de ser simplemente un chaval que corre en bici y empieza a convertirse en una inversión millonaria. 🚴‍♂️ Esto es DailyRollo: ciclismo, actualidad, material, carreras y opinión sin filtros. Suscríbete si quieres seguir hablando de ciclismo desde otra perspectiva.

DECATHLON CMA CGM acaba de mover ficha… y parece que el objetivo es muy claro: construir el equipo que necesita Paul Seixas para convertirse en uno de los grandes candidatos a ganar el Tour de Francia. Para 2027 llegan tres nombres importantes: Ben O'Connor, Pavel Sivakov y Laurens De Plus. Tres corredores con experiencia en Grandes Vueltas y, sobre todo, capaces de aportar muchísimo en la montaña. Pero hay una pregunta todavía más importante: ¿será suficiente para convencer a Paul Seixas de quedarse en Decathlon después de 2027? Seixas ya ha demostrado que no es una simple promesa. Con apenas 20 años, su futuro es uno de los grandes objetivos de los equipos más poderosos del WorldTour. Decathlon quiere convertirlo en el líder absoluto de su proyecto, pero también ha perdido piezas importantes como Felix Gall. Entonces… ¿está realmente construyendo el equipo que necesita para ganar un Tour? Analizamos los nuevos fichajes de Decathlon, qué aportan O'Connor, Sivakov y De Plus, qué necesita todavía el equipo y qué tendría que ofrecerle Decathlon a Paul Seixas para que no termine marchándose a uno de sus grandes rivales. Porque retener a Seixas puede ser la operación más importante de la historia reciente del ciclismo francés. ¿Tú te quedarías en Decathlon si fueras Paul Seixas? #PaulSeixas #DecathlonCmaCgm #Ciclismo #CiclismoProfesional #TourDeFrance

¿Qué le está pasando a Juan Ayuso? Su primera temporada con Lidl-Trek ha terminado muy lejos de las expectativas y ahora su propio entrenador, Aritz Arberas, reconoce que existe un problema que todavía no saben explicar. Lo más llamativo es que, según el propio equipo, los datos de entrenamiento de Ayuso no justifican los resultados que está consiguiendo en competición. Repasamos toda su temporada 2026: su victoria en la Volta ao Algarve, las caídas y problemas de salud, el tercer puesto en el Dauphiné, su séptimo puesto en el Tour de Francia y el sexto puesto final en el Tour de Guangxi. ¿Estamos simplemente ante un mal año? ¿Han influido demasiado las caídas y los problemas físicos? ¿Es un problema de adaptación a Lidl-Trek? ¿O hay algo más detrás de la caída de rendimiento de uno de los mayores talentos del ciclismo español? Porque una cosa está clara: el propio entrenador de Ayuso reconoce que ahora mismo no tienen la respuesta. ¿Tú qué crees que está pasando con Juan Ayuso? #JuanAyuso #Ciclismo #LidlTrek #CiclismoProfesional #TourDeFrance #CiclismoEspañol

¿Hasta dónde debe llegar una organización antes de cancelar una prueba deportiva? Lo ocurrido este fin de semana en La Desértica 2026 abre un debate que va mucho más allá de una carrera de MTB o ultrafondo. Con un episodio de lluvias extraordinarias, avisos meteorológicos muy importantes y una DANA afectando al sureste peninsular, la prueba arrancó con miles de participantes. Finalmente, las condiciones empeoraron hasta el punto de tener que suspender la competición y poner en marcha la evacuación de corredores y ciclistas. Y aquí está la cuestión que planteo en este vídeo: ¿No debería haberse tomado la decisión de cancelar antes de dar la salida? Porque cuando hablamos de una prueba con miles de personas, recorriendo decenas de kilómetros, atravesando zonas de montaña, ramblas y caminos que pueden convertirse rápidamente en auténticos ríos, la seguridad debería estar por encima de todo. Y lo comparo con otro evento deportivo de este mismo fin de semana que tomó una decisión completamente diferente: cancelar o aplazar antes de que los participantes estuvieran en el recorrido , precisamente ante la evolución de la previsión meteorológica. Cancelar una carrera no es un fracaso. Cancelar una carrera cuando las condiciones pueden poner en peligro a los participantes es responsabilidad. En este vídeo hablamos de La Desértica, ciclismo, MTB, carreras de ultrafondo, organización de eventos deportivos, seguridad de los ciclistas, DANA, alerta roja, lluvia extrema y de dónde debería estar el límite cuando organizar una prueba deportiva implica la seguridad de miles de personas. ¿Qué opináis vosotros? ¿La Desértica debería haber cancelado antes? 👇 Os leo en comentarios.

¿Estamos quemando a los jóvenes talentos del ciclismo por intentar encontrar al próximo Pogačar? Cada vez vemos más ciclistas que llegan al máximo nivel con 18, 19 o 20 años y que, pocos años después, terminan completamente agotados, pierden la motivación o incluso abandonan el ciclismo profesional. Robin Orins, Kim Cadzow, Leo Hayter y otros corredores jóvenes son ejemplos de una generación que ha vivido una cara mucho menos bonita del ciclismo profesional. Porque detrás de las grandes promesas, los contratos WorldTour y la obsesión por encontrar al próximo campeón hay una realidad: presión constante, resultados desde muy jóvenes, contratos que dependen del rendimiento, control del peso, entrenamientos cada vez más extremos, redes sociales, expectativas enormes y la sensación de que si no eres extraordinario con 19 años, has fracasado. ¿Estamos dando tiempo suficiente a los jóvenes para desarrollarse como ciclistas y como personas? ¿O estamos intentando fabricar campeones demasiado pronto? Hoy hablamos de la crueldad del deporte profesional, de la obsesión por encontrar al próximo Pogačar y de lo que puede ocurrir cuando convertimos a un chaval de 16 años en una promesa, a uno de 18 en profesional y a uno de 22 en alguien que siente que ya no puede más. Porque quizá el problema no sea que algunos ciclistas no soporten la presión. Quizá estamos poniendo demasiada presión demasiado pronto. #Ciclismo #Pogacar #CiclismoProfesional #WorldTour #SaludMental #CiclismoEspaña

¿Te puedes fiar de los KOM de Strava? 🚨 La polémica está servida: después de ganar Il Lombardia, Paul Seixas vio cómo Strava rechazaba ocho segmentos de su actividad porque su sistema automático consideraba que algunos registros podían haberse conseguido con asistencia externa. Y esto abre un debate mucho más grande: ¿hasta qué punto son fiables las clasificaciones de Strava? ¿Cuántas veces nos comparamos con ciclistas que utilizan una e-bike, actividades mal clasificadas o registros que no se corresponden con las mismas condiciones? En este episodio de DailyRollo hablamos de las trampas en Strava, los KOM, los segmentos, las bicicletas eléctricas y los límites de los sistemas automáticos que intentan mantener limpias las clasificaciones. 🚴‍♂️ Porque una cosa es utilizar Strava para registrar tus entrenamientos, descubrir rutas y comprobar cómo mejoras, y otra muy distinta es obsesionarte con competir contra desconocidos en una clasificación que no siempre garantiza las mismas condiciones para todos. 📈 La mejor clasificación es la que haces contigo mismo. Compara tus tiempos, analiza tu evolución, disfruta de tus entrenamientos y deja de medir tu valor como ciclista por el puesto que ocupas en una aplicación. Y si lo que quieres es competir de verdad contra otras personas, apúntate a una carrera, donde existen normas, categorías y oficiales que supervisan la competición. 💬 ¿Crees que los KOM de Strava son fiables? ¿Te has encontrado con segmentos imposibles, e-bikes mal clasificadas o tiempos sospechosos? Cuéntamelo en los comentarios. Esto es DailyRollo: ciclismo sin filtros, material, carreras, actualidad y opiniones independientes para disfrutar más de la bicicleta. #Strava #Ciclismo #PaulSeixas

¿Hace falta gastarse 300 o 400 euros en ropa para disfrutar de la bicicleta en invierno? Yo creo que no. Volvemos con una de las series más demandadas del podcast: mis recomendaciones de ropa de ciclismo con la mejor relación calidad/precio que he encontrado. Y hoy toca prepararnos para el invierno. ❄️🚴 No es un vídeo patrocinado. No me han pagado por recomendar esta ropa ni es una colaboración encubierta. Llevo utilizando esta marca desde 2018 y, después de todos estos años, si tuviera que volver a comprarme la ropa mañana, la volvería a comprar sin dudarlo . Porque creo que hay una realidad del ciclismo de la que hablamos poco: empezar en este deporte puede ser MUY caro. Bicicleta, casco, zapatillas, pedales, luces, ciclocomputador, herramientas... y cuando llegamos a la ropa parece que una chaqueta de 400 € es lo normal. Y no. Hay ropa mucho más asequible que puede funcionar perfectamente para alguien que está empezando a tomarse el ciclismo en serio, salir durante todo el año y enfrentarse al frío del invierno sin tener que dejarse un sueldo entero en el equipamiento. En este episodio repasamos mis recomendaciones para vestirnos en invierno, ahorrar dinero y comprar con cabeza , porque gastar más no siempre significa comprar mejor. Y, sobre todo, porque me gusta recomendar productos que yo mismo compraría con mi dinero . 🚴‍♂️ Ropa de ciclismo ❄️ Equipamiento para invierno 💰 Calidad/precio 🧥 Chaquetas y prendas de invierno 🚲 Ciclismo para todos Si estás empezando a hacer ciclismo o simplemente quieres renovar tu ropa para este invierno sin arruinarte, este episodio es para ti. #Ciclismo #RopaCiclismo #CiclismoInvierno

¿32 pulgadas para todo el mundo? Parece que la industria ya ha encontrado el problema que tienen las ruedas gigantes en las tallas pequeñas… y la solución podría llamarse 30,5". Las ruedas de 32" están empezando a aparecer con fuerza en el XCO y los datos de telemetría de competición empiezan a poner números a sus ventajas y desventajas frente a las tradicionales 29". ¿Realmente son más rápidas? Los datos hablan de un 9% más de capacidad para superar obstáculos, un 18% más de estabilidad a velocidad y una huella de contacto un 4% mayor. Pero también aparece el lado menos bonito: aproximadamente un 9% más de masa, un 28% más de inercia rotacional y un aumento del trail que obliga a rediseñar completamente la bicicleta. Y entonces aparece la noticia bomba: Schwalbe está desarrollando neumáticos de 30,5 pulgadas, una medida intermedia que podría solucionar el gran problema de las 32" en las tallas pequeñas. Además, una filtración de la gama 2027 de Cube ya apunta a una bicicleta con 32" en las tallas grandes y 30,5" en XS. ¿Estamos ante el nacimiento de una nueva generación de ruedas? ¿Vamos camino de tener 29, 30,5 y 32 pulgadas dependiendo de nuestra talla? Y sobre todo… ¿son realmente mejores las 32" o estamos simplemente ante el siguiente gran cambio de estándar de la industria? Hoy ponemos los números encima de la mesa. #MTB #XCO #MountainBike #Bicicleta #Ruedas32 #Ruedas29 #Ciclismo #DailyRollo

¿Ganó realmente Remco Evenepoel a Giulio Ciccone en el Campeonato de Europa? La polémica de la llegada nos deja una pregunta mucho más interesante: ¿sabemos realmente cómo funciona una foto-finish? La imagen de la llegada puede parecer extraña, las ruedas aparecen deformadas y en televisión puede parecer que un ciclista cruza antes que otro. Pero hay una explicación: la foto-finish NO es una fotografía convencional . En este episodio de DailyRollo explicamos cómo funciona el sistema de foto-finish en ciclismo, por qué la imagen se deforma, cómo se mide el instante exacto en el que un ciclista cruza la línea de meta y cómo pueden decidirse carreras por diferencias de apenas unas milésimas de segundo. Y utilizamos el caso Ciccone vs Evenepoel en el Europeo como ejemplo perfecto para entenderlo. La foto-finish es una de las tecnologías más fascinantes del ciclismo porque consigue hacer visible algo que nuestros ojos no pueden percibir: el instante exacto de una llegada . Si te gusta el ciclismo, las carreras, la tecnología, el material y entender qué hay detrás de las cosas que vemos en competición, suscríbete a DailyRollo. 🚴‍♂️ DAILYROLLO Ciclismo, gravel, MTB, carretera, material, carreras, ultradistancia y actualidad. #Ciclismo #FotoFinish #Ciccone #Evenepoel #CiclismoDeRuta #EuroCiclismo #DailyRollo

Ahora que las tardes se hacen cada vez más cortas, salir en bicicleta después del trabajo puede significar pedalear prácticamente a oscuras. Y aquí la iluminación deja de ser un accesorio para convertirse en una parte fundamental de nuestro equipamiento. FOCO: https://s.click.aliexpress.com/e/_c4P928ZJ Porque cuando montamos de noche hay dos cosas igual de importantes: ver nosotros y que nos vean los demás . En este episodio hablamos de iluminación para bicicleta, de qué necesitamos realmente para rodar cuando ya no hay luz y, sobre todo, de cómo aprovechar esos pequeños huecos que nos deja el día para seguir saliendo en bici. Además, os enseño el que considero uno de los mejores focos delanteros calidad/precio que he encontrado en AliExpress , una opción que puede tener muchísimo sentido para cualquier ciclista que quiera una buena iluminación sin gastarse una fortuna. Porque quizá no podamos sacar tres horas para entrenar todos los días. Pero podemos sacar 30 minutos. Podemos sacar 45. Podemos arañar una hora. Y al final, muchos pocos son mucho más que pocos muchos . Así que ahora que llega la oscuridad… no dejemos que también se acabe la bici. 🔦 ILUMINACIÓN PARA BICICLETA 🚴‍♂️ Ciclismo de carretera, gravel y MTB 🌙 Cómo pedalear de noche 💡 Ver y ser vistos 💰 El mejor foco calidad/precio #Ciclismo #Bicicleta #LucesBicicleta #Gravel #MTB #DailyRollo

¿Qué haces si estás en mitad de una ruta y te cae una tormenta encima? Chubasquero barato: https://s.click.aliexpress.com/e/_c3SzW10h Cuando estás en bici, una lluvia fuerte no es solamente una molestia. Si bajas mucho tu temperatura corporal, estás mojado durante horas y además aparece viento o frío, la situación puede complicarse muchísimo. En este episodio hablamos de cómo sobrevivir a una tormenta en bicicleta sin acabar entrando en hipotermia , qué hacer si no te queda más remedio que continuar y, sobre todo, cómo utilizar la ropa que llevamos encima para perder el menor calor posible. Hablamos de: 🌧️ Cómo protegernos realmente del agua encima de la bici 🥶 Cómo evitar perder temperatura corporal 🧥 Cómo vestirnos cuando sabemos que vamos a mojarnos 💨 Por qué el viento puede ser incluso más peligroso que la lluvia 🎒 Qué llevar siempre encima para estas situaciones 🚨 Qué hacer cuando la tormenta nos pilla sin escapatoria 💰 Y el chubasquero barato que recomiendo porque, por muy poco dinero, hace exactamente lo que tiene que hacer Porque una cosa es salir a pedalear sabiendo que puede llover… y otra muy diferente es encontrarte en mitad de la sierra con una tormenta encima y todavía 40 kilómetros hasta casa . Y sí: hay formas muy sencillas de estar muchísimo mejor preparado sin gastarte una fortuna en ropa técnica. ⚠️ Importante: si las condiciones son peligrosas, especialmente con rayos, inundaciones, granizo o hipotermia, la prioridad no es completar la ruta. Es ponerse a salvo. #Ciclismo #Gravel #Bicicleta #Lluvia #Tormenta #CiclismoGravel #Bikepacking

¿Cómo puede una bicicleta de 10.000 o 12.000 euros llegar a costar MÁS que una moto?A primera vista parece absurdo: una moto tiene motor, caja de cambios, embrague, electrónica, suspensiones, ABS, escape, depósito, iluminación y cientos de componentes… mientras que una bicicleta parece ser simplemente un cuadro, ruedas, transmisión y frenos.Pero cuando miramos cómo se fabrican realmente unas y otras, la explicación empieza a tener sentido.En este episodio de DailyRollo hablamos de por qué las bicicletas de alta gama pueden alcanzar precios tan altos: fabricación del carbono, mano de obra, moldes, ingeniería, I+D, aerodinámica, componentes, producción a pequeña escala, distribución, marketing y posicionamiento de las marcas.Y hay una pregunta todavía más interesante:¿El hecho de que una bicicleta pueda COSTAR tanto significa que todo ese precio esté justificado?Porque una cosa es cuánto cuesta fabricar una bicicleta… y otra muy diferente cuánto estamos dispuestos a pagar por ella.También comparamos la industria de la bicicleta con la de la moto y vemos cómo la producción a gran escala puede hacer que una moto llena de tecnología termine siendo más barata que una bicicleta de competición.🚲 ¿Tú pagarías 10.000, 12.000 o incluso 15.000 € por una bicicleta?Déjamelo en los comentarios.#Ciclismo #Bicicleta #BikesApoya el contenido que creo formando parte de mi https://www.patreon.com/VictorOrozcoContacto: victor@orovisuales.comProducción: @orovisuales https://www.instagram.com/orovisuales/